-
منتجاتحاليًا، تنتج الشركة 50,000 طن من ملحقات مشابك السكك الحديدية سنويًا. تشمل سلسلة المنتجات مواصفات متنوعة من قضبان الزنبرك، وحواجز القياس، ووسادات خاصة للمفاتيح، ومشابك وصلات لقضبان فولاذية بأوزان 43 كجم، و50 كجم، و60 كجم، بالإضافة إلى منتجات تصدير متنوعة، وغيرها.
-
-
شركةتأسست الشركة في عام 1994 وهي مؤسسة إنتاجية متخصصة في البحث والتطوير والإنتاج وبيع الملحقات الخاصة بخطوط السكك الحديدية
Putian نظام تثبيت السكك الحديدية W-14
الفئة:
Putianنظام تثبيت السكك الحديدية
Putianنظام تثبيت قضبان مشبك إي
Putianنظام تثبيت سكة حديد SKL
إرسال بريد إلكتروني
وصف المنتج
تم تصميم نظام تثبيت السكك الحديدية من النوع W14 لخطوط السكك الحديدية التي تمثل الفئات A و B و C و D وفقًا لمعيار PN-EN 13481-2:2017، مع أقصى حمولة محورية مسموح بها تبلغ 260 كيلو نيوتن. ووفقًا لمتطلبات العميل، يتم تزويد النظام ببطانة سكة حديدية ذات صلابة ثابتة عالية أو منخفضة. وبسبب الحلقة الوسطى من المشبك، والتي تقع فوق قدم السكة، يتميز تثبيت السكة الحديدية بمرونة إضافية. هذا يلغي إمكانية زيادة تحميل أذرع المشابك وتشوهها البلاستيكي، بالإضافة إلى منع دوران السكة. يلبي النظام متطلبات المعيار PN-EN 13481-2:2017.
1. مقياس: 1435 مم
2. المقاومة الطولية لسكة حديد الصلب: بشكل عام، يكون المقطع أكبر من 9 كيلو نيوتن (كل مجموعة من مثبتات)، والمقطع ذو المقاومة المنخفضة هو المقطع (كل مجموعة من مثبتات).
3. صلابة العقدة: صلابة الوسادة الثابتة تحت السكة هي 25-40 كيلو نيوتن/مم، وصلابة العقدة الثابتة لنظام التثبيت هي 30 ± 5 كيلو نيوتن/مم.
4. أداء التعب: تم اختبار نظام التثبيت وفقًا لمعيار EN13146-4. بعد 3 ملايين دورة تحميل، لم تتضرر الأجزاء، وتوسع المقياس أقل من 6 مم، وتغير قوة الإبزيم ≤ 20٪، وتغير المقاومة الطولية للسكة ≤ 20٪. يكون تغير الصلابة الثابتة للعقدة أقل من أو يساوي 25٪. (معلمة حمل الاختبار: Pv/cosα = 56 كيلو نيوتن L/V = 0.50، α = 26 درجة، α = 26 درجة).
5. مقاومة العزل: تم اختبار نظام التثبيت وفقًا لمعيار EN13146-5، ومقاومة العزل بين السكتين أكبر من 3Ω·كم، وتلبي متطلبات دائرة المسار.
6. تأثير الظروف البيئية القاسية: بعد تعرض نظام التثبيت لاختبار الرذاذ الملحي لمدة 300 ساعة الموصوف في EN13146-6، يمكن فكه بسلاسة باستخدام أداة فك يدوية.
7. ضبط موضع السكة اليسار واليمين: ضبط موضع السكة المفردة اليسار واليمين: -5 ～ + 5 مم؛ ضبط المقياس: -10 ～ + 10 مم،
مستوى الضبط هو 1 مم.
8. مقدار ضبط ارتفاع السكة: 20 مم؛ مستوى الضبط هو 1 مم.
9. ضغط إبزيم قضيب الزنبرك ونطاق الزنبرك: قضيب زنبرك من النوع الثاني: ضغط الإبزيم أكبر من 5.5 كيلو نيوتن، ونطاق الزنبرك هو 10 مم.
10. مقاومة الخلع للغلاف المدمج: لا تقل عن 60 كيلو نيوتن.
مزايا مثبتات سلسلة AL مقارنةً بمثبتات النقل السككي الحضري الأخرى:
1. اللوح الأساسي أسفل السكة مصنوع من النايلون عالي القوة ومنخفض الصلابة بدلاً من الحديد الزهر والمطاط أسفل اللوح الحديدي. عملية التصنيع صديقة للبيئة نسبيًا، مع عدد أقل من الأجزاء، والنايلون يتمتع بمتانة جيدة، على عكس لوح الظهر الحديدي الذي يتعرض للتآكل.
2. أداء عزل الركيزة أسفل السكة المصنوعة من النايلون أكبر بكثير من مثبتات أخرى، مما يحمي أساس تحت السكة من التيارات المتجولة.
3. اعتماد مشابك مرنة من النوع الثاني العامة كأجزاء تثبيت، واعتماد المسامير والأغطية وكتل المقياس العامة، مما يسهل التركيب والصيانة.
ولها تنوع وقابلية للتبادل.
4. الهيكل بسيط وخفيف، مما يقلل من كثافة العمل لدى العمال أثناء أعمال البناء والصيانة.
5. صلابة اللوح الأساسي أسفل السكة أصغر بكثير من اللوح الحديدي، مما يمكن أن يقلل من الاهتزازات والضوضاء.
A نظام تثبيت السكك الحديدية يُعد مكونًا بالغ الأهمية في عالم البنية التحتية للسكك الحديدية. فهو بمثابة الوصلة بين السكة وهيكل الدعم الأساسي، مما يضمن التشغيل الآمن والفعال للقطارات.
تم تصميم نظام تثبيت السكك الحديدية بدقة وتميز هندسي. يتكون عادةً من عناصر مختلفة مثل المشابك والمثبتات والعوازل. تعمل هذه المكونات بشكل متناغم لإمساك السكة بإحكام في مكانها. المشابك، على سبيل المثال، مصممة بعناية للإمساك بالسكة بالقوة المناسبة. وهي مصنوعة من مواد عالية الجودة، غالبًا سبائك الصلب، والتي توفر القوة والمتانة. هذا أمر ضروري لأنها تحتاج إلى تحمل الاهتزازات المستمرة والأحمال الثقيلة التي تفرضها القطارات العابرة.
شركة هينان شيندا للمعدات السكك الحديدية المحدودة
فاكس: +86-372-2615999
هاتف: +86-18567891234
البريد الإلكتروني: info@xindarail.com
ويتشات: iXindaRail
أرسل لنا طلبك
سنتواصل معك في أقرب وقت ممكن